Dette lokale initiativet har etter hvert resultert i to godt besøkte folkemøter i Eide og Gjemnes, der begge kommuners rådmenn og ordførere har hørt lokalbefolkningens bekymringer for seg og sine som bor langs veien. Økende tungtrafikk fra Ormen Langeutbyggingen, sammen med den lokale industri og meieriet på Høgset har gitt en betydelig trafikkøkning og forsterket behovet for både bedre kjøreveg og bedret trafikksikkerhet med bygging av gangveger. Samtidig er veien både en kommunal og interkommunal trafikkåre. Turistene har kanskje det største problemet med å finne ut at ved å forlate riksveg 64 på Eide, kan en komme raskere og ferjefritt til Kristiansund og videre nordover til Trondheim.

På Orkidé-årsmøtet, organisasjonen for ordførere og rådmenn på Nordmøre, 23. februar i år ble det gjennom arbeidsutvalget vedtatt at det fra møtet ble sendt en oppfordring til Statens vegvesen om å bistå i et spleiselag sammen med kommunene Eide og Gjemnes for raskt å få lagt en framdriftsplan for prioritering og finansiering av hvordan vegstrekningen skal utbygges i framtiden. Det hadde vært ønskelig med en forsert planprosess, slik at en kunne nyttiggjøre seg eventuell overskuddsmasse fra Gjemnesaksla til den nye vegen fra Høgset til Eide. Da ville en kunne slå to fluer i en smekk og raskt få en bedre trafikkløsning.

Men en god løsning krever at det først lages en god plan.

Distrikssjef i Statens vegvesen Jan Arild Johanssen var innleder på begge folkemøtene. Han var positiv og enig i at både en bedre veg og bedre trafikksikkerhet for de myke trafikanter var nødvendig, men pengene var det politikerne som måtte skaffe. Han avlivet den gamle myten om at bare en kunne få veien omklassifisert til riksveg, ville være å komme over den første skanse. Det framtidige vegnett vil ikke ha betegnelsen riksveg og derfor er det viktig å få lagt en plan først og så finne den rette post på vegbudsjettet i fylket.

Det første konkrete resultat av det lokale initiativ er allerede på plass. Statens vegvesen er i gang med å sette opp skilt som omklassifiserer strekningen til forkjørsveg. Det er i seg selv et signal om vegens betydning og sikkerhet for den som ferdes på vegen. Det heter at vegen blir til mens en går. På denne strekningen startet det sikkert som gangsti mellom naboer, bygder og utviklet seg til kjøreveg først med hest og vogn og senere bil, med en vegstandard, der en måtte stoppe for møtende trafikk. Denne vegen er det som er grunnlaget en har bygd på og som har sine utvidede og tilfredstillende strekninger, men som også har strekninger der det må finnes ny trasé og omlegging i forhold til bebyggelse og framtidig trafikkavvikling. Dette har også vært min arbeidsveg i 14 år på sommer og vinterføre, så jeg kjenner vegen og kan bekrefte at det er et berettiget krav fra oppsitterne, som bor langs vegen.

Derfor er det så viktig at en plan kommer på plass, og det haster!!!

Googlekart med kartreferanse til veistrekningen

Kommenter artikkel

Skriv kommentar

Vennligst behold emnet for beskjeden som er relevant til emnet til artikkel. Personangrep vil bli slettet og poltianmeldt hvis det er av støtende og injurierende karakter. Vennligst ikke bruk kommentarer for å fremme ditt eget nettsted. Slik info vil bli slettet. Vær sikker på at du oppdaterer siden i din nettleser *Refresh* fot å få se en ny sikkerhetskode. Koden MÅ skrives inn før du trykker 'Send' knappen. Husk at du trenger kun å gjøre dette hvis du skriver inn feil sikkerhetskode.
Navn:
E-mail
Hjemmeside
Tittel:
BBCode:
Kommentar:
kode:*
	Jeg ønsker å bli kontaktet pr e-post angående denne kommentaren

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved